2017-02-22 / 閱讀：7909人次

SM LINE中文定名森羅商船，預(yù)計(jì)3月正式運(yùn)營(yíng)

SM LINE成立于2017年1月，預(yù)計(jì)在3月份正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，其母公司SM GROUP收購(gòu)的韓進(jìn)亞美航線資產(chǎn)，將由其負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

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2017-01-06 / 閱讀：10416人次

解密巴西海關(guān)扣貨7大原因

和很多做外貿(mào)的朋友一聊起巴西，大家都給小編一副焦頭爛額的樣子，都說(shuō)“世界上最嚴(yán)海關(guān)”要非巴西莫屬。 小編私下里也了解到：一些貨物出口至巴西時(shí)，總會(huì)受到巴西海關(guān)現(xiàn)行法規(guī)的限制而導(dǎo)致被扣貨，看來(lái)巴西海關(guān)確實(shí)是我們外貿(mào)人的老大難，那今天小編就給大家來(lái)解密一下“巴西海關(guān)扣貨的7大主要原因”： 一些進(jìn)口巴西的貨物需要按照當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的要求完成規(guī)定的程序、提供相應(yīng)的文件，這需要進(jìn)口商提前知會(huì)出口商，很多貨物被巴西海關(guān)扣貨往往是因?yàn)檫M(jìn)口商和出口商之間溝通不善導(dǎo)致的。 一般情況下，當(dāng)雙方提前做好功課，可大大降低貨物被巴西海關(guān)扣貨的可能，從而順利通關(guān)。

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2017-01-04 / 閱讀：5214人次

馬士基歐洲航線實(shí)施停航計(jì)劃

馬士基歐洲航線實(shí)施停航計(jì)劃 據(jù)悉，受中國(guó)農(nóng)歷新年影響，為了應(yīng)歐洲市場(chǎng)需求而平衡其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，該公司12月21日發(fā)布最新消息，在這期間盡可能減少對(duì)客戶(hù)的影響，將提供替代航線服務(wù)好客戶(hù)，所受影響的航線如下所示： 這是馬士基第一次發(fā)布的更新船期表。計(jì)劃將於2017年1月13日之前發(fā)布替代航線信息，及更新的航線。 在此之後，如果有其他問(wèn)題，建議訪問(wèn)my.maerskline.com或與當(dāng)?shù)氐鸟R士基航運(yùn)公司客戶(hù)服務(wù)代表聯(lián)系。 受貿(mào)易影響地區(qū)：遠(yuǎn)東至北歐、遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至西非、中東至北歐、大洋洲至歐洲、遠(yuǎn)東至南美東海岸、拉丁美洲西海岸/加勒比至歐洲、全球至法屬安的列斯、歐洲至東非、歐洲至IOI地區(qū)。 受貿(mào)易影響地區(qū)：遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至西非、中東至地中海、大洋洲至歐洲地區(qū)。 （來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)）

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2016-12-18 / 閱讀：5279人次

現(xiàn)代商船撤回長(zhǎng)灘港碼頭投標(biāo)

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代商船宣布撤回長(zhǎng)灘港碼頭Total Terminals International LLC (TTI)的投標(biāo)。 TTI租賃和經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)灘港Pier T及西雅圖Terminal 46兩個(gè)碼頭。 早前，現(xiàn)代商船才公布與地中海航運(yùn)聯(lián)手競(jìng)投TTI碼頭的50%股份，現(xiàn)在地中海航運(yùn)唯有單獨(dú)投標(biāo)，而現(xiàn)代商船計(jì)劃在地中海航運(yùn)成功投得該碼頭後，才向其購(gòu)買(mǎi)少數(shù)碼頭股權(quán)。 現(xiàn)代商船行政總裁C.K. Yoo在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》的訪問(wèn)時(shí)表示：“考慮到現(xiàn)代商船現(xiàn)時(shí)的信用評(píng)級(jí)很低，讓地中海航運(yùn)單獨(dú)投標(biāo)會(huì)比較有利。我們同意稍後向地中海航運(yùn)購(gòu)買(mǎi)部分TTI碼頭的股權(quán)，份額大約是較低的兩位數(shù)，因我們需要節(jié)省卸貨成本?！? 出售TTI碼頭是韓進(jìn)海運(yùn)向法院呈交的重整計(jì)劃中的一部份，目前，地中海航運(yùn)子公司Terminal Investment Limited (TIL)已是TTI碼頭另一半股權(quán)的持有人。 現(xiàn)代商船與2M聯(lián)盟於12月11日達(dá)成合作協(xié)議，雖然現(xiàn)代商船未能正式成為2M成員，但雙方同意以“2M+H戰(zhàn)略合作”的方式進(jìn)行合作，由現(xiàn)代商船向2M購(gòu)買(mǎi)艙位，另外由2M接管現(xiàn)代商船租用的船只。 據(jù)Yoo表示，在韓進(jìn)海運(yùn)停止?fàn)I運(yùn)後，現(xiàn)代商船接收了近三分之二從韓國(guó)出口到美國(guó)的貨物，包括三星和LG的產(chǎn)品。

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